満点バイクではレストア続きですが、実際はそれぞれの間には長い時間があります。次から次へとレストアをやるような店でもありませんので。単に満点バイクの更新が滞っているだけですね。
さてペダーセンです。写真で見ると独特なフレーム形状ですが、日本に正規輸入されているケンパーにそっくりです。それもそのはず、ケンパーはこのペダーセンのレプリカなのです。乗りにくそうな自転車ですが、オーナーさんによると本当に乗りにくいのだとか。サドルが不安定な感じですが、それはあまり問題ではなく、ペダルを回すと足がフレームに当たってしまうとのこと。
入庫時はシマノ、アラヤリム、パナレーサータイヤなどの国産パーツで組んでありましたが、今回のレストアにあたって国産パーツは使わないことにしました。ちなみにレストア完成までに10ヶ月もかかってしまいましたが、何も言わず待っていてくれたオーナーさんの心の広さに感謝します。

ペダーセンのヘッドマーク
PEDERSEN／DENMARK／COPENHAGEN

ヘッドセットは贅沢にカンパ・レコード。

フレームの次に目を引くのがハンモックタイプの革サドルでしょう。
オリジナルの薄い茶色を濃いめの茶色に塗り直しています。
独特な形状のハンドルはステムと一体なのですが、ちょっと傾いて溶接されてます w
こちらは再メッキしました。

不思議なサドルの取り付けはこうなっています。
前側はベルトに直接、後側はスプリングを張った金属ベースに固定してあります。
ベルトの張り具合が調整でき、後の2本のフレームの中にはもう一方のスプリングベースを固定している細いパイプがそれぞれ入っており、それをスライドさせることでサドル高さと角度が調整できます。
画像の状態で一番下（パイプは全部隠れている）ですが、これでもサドルはかなり高い位置にあります。
前回のラレーといい、日本人体型なんかこれっぽっちも考えていません。

シフター＆ブレーキレバーはカンパ・ミラージュ・フラットバー用。
色がブラックしか無いのがちょっと残念。やはりシルバーが似合うでしょうね。

クランクセットは　カンパ・ケンタウル。
カンパのデザインはレトロなバイクにも似合うので好きです。

家具工房に外注した木製フェンダーの修正。
これが作業時間が一番長くかかり、作業代金が一番高かった・・・
しかしさすがに美しく仕上がりました。

上が入庫時、下2点は完成後。
木の中に入り込んだシミを除去した後、濃い茶色に塗り替えています。
フェンダー、サドル、グリップの色を揃えています。
タイヤはミシュラン。

非実用性

20点

レストア後は展示用になるそうです。

不快適性

18点

ハンモックサドルは意外に大丈夫らしいですが、全体的に結構乗りにくいということです。

非軽快性

4点

何と言ってもカンパの10スピードですから軽快なはず。

不経済性

20点

ペダーセンはかなり高価な自転車ですが、今回のレストア費用ときたら・・・

非常識性

20点

モールトン以上に奇抜なデザイン。でも気に入った人にはたまらない。